Solo uno de cada 10 italianos reserva cruceros de última hora. Lorusso (Ticketcrociere): “En los barcos, las reservas de última hora prácticamente ya no existen”

Los datos extraídos en julio de 2026 de Ticketcrociere, la principal plataforma italiana de venta de cruceros, muestran una clara prevalencia de las reservas anticipadas sobre las de última hora. En particular, en los primeros seis meses del año, las compras early booking (salida con más de nueve meses de antelación) duplicaron con creces a las last minute (salida en un plazo de 30 días): de un total de 3.409 reservas, las primeras representan el 21,06% frente al 9,33% de las segundas. Más de dos de cada diez reservas se programaron con mucha antelación, mientras que menos de una de cada diez se realizó en el último momento.

“En 2026 esperábamos un ligero aumento de la cuota de última hora, pero, incluso viendo los datos de años anteriores, este canal de venta representa ya una cuota marginal del mercado” explica Matteo Lorusso, director general de Taoticket, la sociedad matriz a la que pertenecen las marcas Ticketcrociere, Ticketferries.com y Ticketprivatejet.com. “Por un lado, para nosotros es una buena noticia, porque la reserva anticipada permite una mejor planificación de las estrategias comerciales. Sin embargo, el last minute casi siempre garantiza que la reserva se finalice, una variable no de poca importancia en un período histórico en el que un sobresalto internacional puede provocar oleadas de cancelaciones en cientos de reservas a medio y largo plazo”.

En la base de la progresiva erosión de la fórmula que ha revolucionado el mundo del turismo no solo se encuentra la incertidumbre del momento internacional, sino una serie de factores que han modificado los hábitos de los viajeros.

Los tres motivos del desplome de las ofertas de última hora en los cruceros

El modelo de los cruceros se está alineando progresivamente con el de los vuelos regulares, un mecanismo al que recientemente también se ha adaptado el sector de la alta velocidad ferroviaria con los trenes Frecciarossa. Las compañías disponen de barcos cada vez más grandes, que deben alcanzar niveles de ocupación muy elevados para “ganar” el punto de equilibrio en cada crucero: los algoritmos de dynamic pricing tienden a premiar a quien reserva con antelación, garantizando a las compañías una mayor certeza en la planificación de las ventas.

Hoy, además, el crucero ya no es solo “una cabina cualquiera”. Las familias buscan camarotes comunicados, suites o cabinas en posiciones específicas del barco; quien reserva de última hora debe elegir entre las soluciones disponibles, a menudo camarotes garantizados o sin vistas. Este cambio está influenciado, entre otras cosas, por las estrategias de marketing de las compañías, desde MSC Cruceros hasta Costa Cruceros, desde NCL hasta Royal Caribbean: al promover servicios accesorios cada vez más personalizados, el camarote se transforma de simple alojamiento en un elemento distintivo de la experiencia de viaje.

Finalmente, está el capítulo precios. Los datos extraídos de Ticketcrociere muestran que en los primeros seis meses de 2026 el coste medio por persona de un crucero fue de 1.490 euros (819 euros en 2021, +82%), mientras que el gasto medio por reserva alcanzó los 3.611 euros (2.076 euros en 2021, +74%; 3.093 euros en 2025, +16,8%). Reservar con 8-12 meses de antelación permite a las familias no solo planificar mejor el gasto, sino también aplazar el pago del viaje o gestionar con mayor flexibilidad el reembolso de un posible préstamo solicitado a través de herramientas Buy Now Pay Later.

“En un período histórico altamente impredecible se podría pensar que las personas posponen la decisión hasta el último momento, pero sucede lo contrario” concluye Lorusso. “La antelación se convierte en una forma de protección no solo económica sino también emocional. Quien reserva a última hora a menudo no lo hace para ahorrar sino por necesidades imprevistas, aceptando pagar tarifas más altas o aprovechar ofertas espontáneas que normalmente no incluyen una serie de privilegios a bordo”.

La panorámica sobre los destinos añade un último elemento significativo a este escenario: contrariamente a lo que se podría imaginar, la reserva anticipada de los italianos no está impulsada por destinos exóticos o grandes viajes de largo recorrido, sino por el Mediterráneo. En los primeros seis meses del año, el 45% de las reservas realizadas con mucha antelación correspondieron a cruceros en el Mare Nostrum, mientras que el Caribe se situó en el 18,21%.