El ferry ya no es solo un medio para trasladarse de un puerto a otro. Cabinas más cuidadas, restauración, entretenimiento, servicios para familias y tecnologías más eficientes están transformando el viaje en una experiencia cada vez más parecida a la de un crucero. Una «crucerización» que llega mientras, paralelamente, también los precios de los ferries continúan creciendo.

Según Federconsumatori, en las semanas centrales de agosto una familia de dos adultos y un niño gastó de media un 18% más que el año pasado eligiendo cabina y un 15% más optando por el asiento. Respecto a mayo de 2026, los aumentos llegaron respectivamente al 78% y al 82%.

Las tarifas no solo se ven afectadas por el combustible y los costes operativos; las compañías están invirtiendo en la hospitalidad a bordo, mejorando tanto el confort como los servicios. Es el caso de Gnv Aurora, la nueva unidad de Grandi Navi Veloci, que presenta áreas para niños y animación, zocos dedicados a la artesanía marroquí, restaurantes gourmet y cabinas que, al menos en las mejores acomodaciones, se acercan a los estándares de los cruceros.

La transformación también pasa por la tecnología. Gnv Aurora es el segundo barco de la flota Gnv propulsado por GNL y está preparado para el cold ironing, el sistema que permite apagar los motores en puerto conectándose a la red eléctrica.

La inauguración de Gnv Aurora

GNV Aurora fue inaugurada recientemente en Tánger con un evento que adquirió un significado mucho más amplio que la simple presentación de un ferry. «Queremos que los pasajeros sean tratados como reyes», declaró Mohammed Kabbaj, socio marroquí de Gnv, ante el embajador de Italia en Marruecos, Pasquale Salzano, la madrina Federica Pellegrini, el CEO de Gnv, Matteo Catani, y el presidente ejecutivo de Gnv y Grupo Msc, Pierfrancesco Vago.

La elección de Marruecos por parte de Gnv no es en absoluto casual. El país se encuentra entre las economías africanas de mayor crecimiento y Tánger se ha convertido en uno de los principales centros logísticos del Norte de África. En los últimos años se han mejorado aeropuertos, carreteras y ferrocarriles, incluyendo la alta velocidad entre Tánger, Rabat y Casablanca. Además, en 2030 Marruecos será sede, junto con España y Portugal, del Mundial de fútbol, lo que se espera que acelere aún más los flujos turísticos.

Gnv Aurora – que ya ha iniciado su servicio de conexión entre Tánger y Génova, vía Barcelona – ha sido acompañada en la misma ruta por Gnv Virgo desde el pasado uno de julio. Los dos buques forman parte del plan de renovación de la flota de 1.300 millones de euros impulsado por Gnv, un plan que prevé otras cuatro unidades a partir de 2027, siempre operativas en la ruta Italia-Marruecos.